Что такое проект моста на Боракай и почему это важно
Остров Боракай остаётся одним из самых востребованных пляжных направлений на Филиппинах — он известен своим мелким белым песком, яркой ночной жизнью и широким выбором водных активностей. По мере роста туризма растёт и потребность в улучшении доступа на остров.
Одно из предложений, привлёкшее значительное внимание, — проект моста на Боракай (Boracay Bridge Project), который призван напрямую соединить Катиклан на материке с островом Боракай. В свете последних событий 2026 года многие путешественники и представители индустрии задаются вопросом, движется ли проект наконец вперёд.
В этом гиде мы разберём последние новости, текущий статус проекта моста на Боракай и то, что это значит для ваших планов поездки на Боракай.
Статус проекта моста на Боракай (обновление 2026 года)
По состоянию на сентябрь 2026 года проект моста на Боракай был присуждён, но строительство не началось, а компания, стоящая за ним, отступила от его продвижения.
San Miguel Holdings Corp. получила уведомление о присуждении от Департамента общественных работ и автомобильных дорог (DPWH) 30 марта 2026 года при стоимости проекта около ₱7.78 млрд, после того как в ходе швейцарского вызова не поступило ни одной конкурирующей заявки. Информация о присуждении была обнародована в середине апреля.
Ситуация изменилась в мае. 28 мая 2026 года губернатор Аклана Джоен Мирафлорес сообщила на встрече с заинтересованными сторонами на Боракае, что председатель San Miguel Рамон Анг согласился не продолжать проект моста, услышав возражения со стороны провинции, муниципалитета Малай, операторов лодок и жителей. На следующий день San Miguel ответила, что окончательное решение ещё не принято, что компания не будет настаивать на проекте, если принимающие сообщества его не поддержат, и что план может быть пересмотрен после дальнейших консультаций.
Национальное правительство пока не отказалось от проекта окончательно. Национальная программа расходов на 2027 год, представленная Конгрессу в августе 2026 года, по-прежнему включает мост в число приоритетных проектов государственно-частного партнёрства DPWH. Отдельной строки бюджета для него нет, но он может использовать средства из фонда поддержки ГЧП в размере ₱1 млрд для покрытия расходов на выкуп земли и проведение исследований.
Итог таков:
- Проект присуждён, но строительство не началось, и даты начала работ нет
- Инициатор проекта заявил, что не будет продвигать мост без поддержки на местах
- Провинциальное правительство Аклана и муниципальный совет Малая по-прежнему против
- Проект всё ещё числится в приоритетном списке национального правительства на 2027 год
Для путешественников ничего не меняется. Переправа на лодке из Катиклана остаётся единственным способом попасть на остров, и так будет ещё много лет, даже если проект моста возродят.
Что такое проект моста на Боракай?
Проект Boracay Bridge — это предлагаемый инфраструктурный проект, целью которого является соединение Катиклана на материковой части Аклана с островом Боракай.
Ожидается, что мост протянется примерно на 2,5 километра и соединит район причала Катиклан (Caticlan Jetty Port) с Боракаем, предположительно рядом с портом Кагбан (Cagban Port).
В отличие от типичных мостов, этот проект планируется как соединение с контролируемым доступом.
Это означает:
- Въезд, вероятно, будет регулироваться
- Он не будет открыт для свободного проезда частного транспорта
- В основном он будет использоваться для логистики, служебного транспорта и экстренного доступа
Цель — улучшить транспортное сообщение, при этом сохранив окружающую среду Боракая и его допустимую нагрузку.
Почему проект продвигается вперёд?
Национальное правительство продолжает продвигать этот проект в рамках долгосрочного развития туризма и инфраструктуры.
Вот некоторые из основных причин.
Улучшение впечатлений от поездки
Прямое соединение может сделать трансфер из аэропорта Катиклан на Боракай быстрее и удобнее.
Улучшенная логистика
Отели, рестораны и курорты зависят от поставок с материка. Мост может сделать доставку более эффективной.
Экстренный доступ
Прямое сообщение между материком и островом может улучшить время реагирования в чрезвычайных ситуациях.
Поддержка роста туризма
Боракай остаётся одним из самых популярных направлений на Филиппинах, и модернизация инфраструктуры помогает поддерживать его развитие.
Найдите идеальное место для проживания на Боракае
От курортов на берегу моря до бюджетных вариантов проживания — найдите лучшие отели Боракая для отдыха своей мечты.
ЗабронироватьКонтекст проекта Boracay Bridge
Этот мост связан с более широкой стратегией развития инфраструктуры Филиппин в рамках механизма ГЧП (PPP), решая уникальные географические проблемы Боракая. В настоящее время почти 500 лодок, эксплуатируемых местными кооперативами, обеспечивают единственное сообщение между островом и материком, полностью завися от морского транспорта, подверженного погодным условиям.
Значение проекта распространяется также на важнейшие потребности Боракая в управлении отходами, возможности экстренной эвакуации во время тайфунов и эффективную доставку медицинских принадлежностей и товаров первой необходимости, которые в настоящее время полностью зависят от морского транспорта, подверженного погодным условиям.
Как мост на Боракай может повлиять на туризм и инфраструктуру Филиппин
Стратегическая ценность проекта заключается в улучшении доступа к одному из ведущих туристических направлений Филиппин при одновременном решении операционных проблем, которые годами преследовали остров. Боракай приносит значительный доход от туризма, однако нынешняя транспортная система, зависящая от паромов, создаёт узкие места, ограничивающие эффективное перемещение туристов, жителей и предоставление важных услуг.
Проект призван обеспечить всепогодное сообщение для доставки товаров первой необходимости, медицинских грузов и вывоза мусора, устранив задержки, которые сейчас возникают из-за погодных условий на море. Такая надёжная связь может улучшить управление туризмом и обеспечить важнейшие пути эвакуации во время стихийных бедствий, устранив критическую уязвимость для жителей и гостей острова.
Хронология проекта моста на Боракай и основные этапы
| Этап | Сроки | Статус | Ключевые детали |
|---|---|---|---|
| Первоначальное предложение | 2019 | Завершено | San Miguel Holdings Corporation подала неинициированное предложение |
| Рассмотрение правительством | 2024-2025 | Продолжается | Оценка DPWH и согласование с местными властями Аклан |
| Процесс Swiss Challenge | 2025 | Активен | Этап конкурентного вызова, открытый для других участников торгов |
| Проект присуждён | с марта по апрель 2026 | Завершено | Уведомление о присуждении San Miguel 30 марта, объявлено в середине апреля; строительство не началось |
| Заявитель отступает | Май 2026 | Приостановлено | Губернатор Мирафлорес объявил, что San Miguel не будет продолжать проект; San Miguel заявила, что окончательное решение не принято, и моста не будет без поддержки местного сообщества |
| Включение в бюджет 2027 года | Август 2026 | В ожидании | По-прежнему приоритетный ГЧП-проект DPWH в предлагаемом бюджете 2027 года, без выделенного финансирования |
По состоянию на сентябрь 2026 года проект был передан компании San Miguel Holdings Corp., однако строительство ещё не началось: инициатор проекта приостановил его из-за противодействия со стороны местного населения, и конкретных сроков не существует.
Что это значит для путешественников
Если вы планируете поездку на Боракай, беспокоиться об изменениях не стоит.
Нынешняя система трансфера остаётся стандартным способом добраться до острова.
- Прибытие через аэропорт Катиклан или международный аэропорт Калибо
- Наземный трансфер до причала Катиклан
- Переправа на лодке до острова Боракай
- Финальный трансфер до вашего отеля
Этот процесс уже хорошо отлажен и широко используется как местными, так и иностранными туристами.
Приезжайте на Боракай без лишних хлопот
Забудьте о хлопотах и насладитесь плавным, беспроблемным трансфером из аэропорта Катиклан до вашего отеля.
ЗабронироватьПочему проект моста на Боракай остаётся предметом споров
Несмотря на то, что контракт был подписан в 2026 году, проект моста на Боракай остаётся спорным из-за нерешённых согласований и разных позиций ключевых заинтересованных сторон. Хотя национальное правительство продвинулось вперёд, передав проект компании San Miguel Holdings Corp., для начала строительства всё ещё требуется полная поддержка со стороны местных органов власти.
Помимо сложностей с согласованием, продолжаются споры о том, как проект вписывается в долгосрочную стратегию развития Боракая, особенно в вопросах контролируемого роста туризма и экологической устойчивости. Эти более широкие вопросы требуют координации между несколькими ведомствами и секторами, что продолжает влиять на ход реализации проекта.
Воздействие на окружающую среду:
Boracay Foundation Inc. и экологические организации выразили обеспокоенность возможным повреждением коралловых рифов и нарушением морской экосистемы в проливе между Боракаем и Катикланом. Эксперты предупреждают, что строительные работы могут потревожить донные отложения, повлиять на места обитания кораллов и изменить естественные приливно-отливные течения.
Экономическое вытеснение:
Операторы паромов и лодочники обеспокоены возможной потерей источника дохода после инвестиций в размере ₱500 миллионов в модернизацию флота, сделанных кооперативом Caticlan-Boracay Transport Multi-Purpose Cooperative. Эта группа представляет более 500 лодочников и 40 владельцев лодок, которые недавно модернизировали свои суда в соответствии со стандартами безопасности.
Ограниченные консультации и согласование с местными властями:
Некоторые заинтересованные стороны, включая Филиппинскую торгово-промышленную палату (Philippine Chamber of Commerce and Industry) по Боракаю и представителей местных властей, таких как губернатор Джоен Мирафлорес (Joen Miraflores), указали на необходимость более широких консультаций. Поддержка со стороны местных властей остаётся ключевым условием для продвижения проекта, и в мае 2026 года именно это противодействие заставило San Miguel отказаться от участия в проекте.
Инициаторы проекта внесли изменения в проект, такие как ограничение доступа и контролируемое использование транспорта. Также обсуждаются меры поддержки для затронутых транспортных операторов, наряду с усилиями по сохранению экологических гарантий.
Проект моста на Боракай: мнения заинтересованных сторон и влияние на местных жителей
Местные операторы паромов вложили значительные средства в модернизацию своего флота, соответствуя государственным стандартам безопасности и экологическим нормам. Это подчёркивает экономическую зависимость жителей и заинтересованных сторон от существующей паромной транспортной системы.
Предлагаемый мост на Боракай может снизить спрос на паромные услуги, что потенциально повлияет на недавние инвестиции и приведёт к потере работы для людей, зависящих от лодочных перевозок.
Позиции заинтересованных сторон:
Губернатор провинции Аклан Джоен Мирафлорес (Joen Miraflores) возглавил оппозицию. В мае 2026 года он объявил, что San Miguel согласилась не продолжать строительство моста.
Мэр Малай Фролибар Баутиста (Frolibar Bautista) готов рассмотреть строительство моста только при условии, что никто не будет выселен, в то время как муниципальный совет Малай официально выступил против и исключил проект из плана землепользования города.
Группы коренного народа Ати призывают к проведению надлежащих консультаций относительно влияния на их традиционные рыболовные угодья.
Возможные решения:
Некоторые предложения включают сохранение паромного сообщения для туристов, при этом мост будет использоваться в основном для грузоперевозок, вывоза мусора и экстренных служб. Эта стратегия направлена на сохранение источников дохода при одновременном улучшении связи между островом Боракай и материковой частью острова Панай.
Готовы отправиться в плавание навстречу золотому часу Боракая?
Испытайте захватывающий дух круиз на закате на Боракае (Boracay Sunset Cruise) — одно из тех развлечений на острове, которое непременно стоит попробовать.
ЗабронироватьИтоговый обзор проекта моста на Боракай
Проект моста на Боракай достиг важной вехи в 2026 году, когда San Miguel Holdings Corp. официально получила контракт, однако в течение нескольких недель работа застопорилась. Строительство ещё не началось, San Miguel заявила, что не будет продвигать проект моста без поддержки принимающих сообществ, а провинциальное правительство Аклана и город Малай по-прежнему выступают против. Проект по-прежнему числится в списке национальных приоритетов на 2027 год, так что он скорее приостановлен, чем закрыт.
Потенциал проекта по улучшению транспортной доступности Боракая при сохранении туристической привлекательности острова будет зависеть от того, как будут решены существующие проблемы. Среди них — воздействие на окружающую среду, защита морских экосистем и вопросы заработка операторов паромов, которые в настоящее время играют важнейшую роль в транспортном сообщении острова. Проект с ограниченным доступом отражает попытку сбалансировать развитие инфраструктуры с устойчивостью и контролируемым ростом туризма.
Ключевые факторы, влияющие на дальнейшие шаги, включают получение полной поддержки со стороны местных органов власти, выполнение нормативных требований и обеспечение надёжных экологических гарантий. Итог этого проекта может также повлиять на подходы к будущим инфраструктурным проектам в других экологически уязвимых регионах Филиппин.
Пока что путешественникам и заинтересованным сторонам рекомендуется следить за официальными новостями от Департамента общественных работ и автомобильных дорог (DPWH) и правительства провинции Аклан, поскольку сроки строительства пока не определены.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какова будет длина моста на Боракае и какие особенности он будет иметь?
Мост протянется примерно на 2,5 километра, с ограниченным доступом для автотранспорта, контролируемыми зонами погрузки и вспомогательными сооружениями, призванными предотвратить перегруженность острова при сохранении возможности предоставления необходимых услуг.
Кто финансирует проект моста на Боракае?
San Miguel Holdings Corporation предложила проект стоимостью примерно ₱7,78 млрд в качестве неинициированного предложения в рамках государственной программы государственно-частного партнёрства и получила его в марте 2026 года по 30-летней концессии «строительство — эксплуатация — передача». В бюджете на 2027 год государственные средства на этот проект не предусмотрены.
Каковы основные возражения против проекта моста?
Противники указывают на экологические опасения, связанные с повреждением коралловых рифов, экономические потери операторов паромов, вложивших 500 миллионов песо в модернизацию флота, а также на недостаточные консультации с затронутыми сообществами.
Как мост повлияет на работу паромов?
Мост может значительно снизить спрос на паромы, потенциально лишив работы около 500 лодочников и затронув членов кооперативов, которые недавно модернизировали свои суда в соответствии с требованиями правительства.
Отменён ли проект моста на Боракае?
Официально — нет. В мае 2026 года губернатор провинции Аклан Джоен Мирафлорес объявила, что San Miguel согласилась не продолжать проект, а San Miguel ответила, что окончательного решения не принимала, но не будет продвигать строительство моста без поддержки местного населения. По состоянию на сентябрь 2026 года проект остаётся утверждённым, приостановленным и по-прежнему числится в списке приоритетов DPWH на 2027 год.
Планируете поездку на Боракай?
Забронируйте трансфер из аэропорта, развлечения на острове и отель у той же местной команды, которая написала это руководство. Реальные люди на острове, справедливые цены, без посредников.
